天然气船用燃料协会 (SGMF) 发布了其《LNG作为船用燃料-安全和操作指南-加注》出版物。第3版是对液化天然气燃料的燃料补给方面最全面的覆盖，比以前的任何版本都更加详细。
航运业正越来越多地采用LNG作为新建船舶的燃料。随着环境性能的提高，液化天然气的使用日益增多，这一增长趋势也是液化天然气燃料供应基础设施规模不断扩大的结果。目前，世界上大部分地区的液化天然气设施都已经建立起来了，而且为该行业服务的液化天然气加注船也比以往任何时候都多。
对这一增长及以后的预期，安全使用液化天然气作为海洋燃料一直是该燃料协会的首要问题。该燃料协会（SGMF）在2014年出版的《LNG作为海洋燃料——安全与操作指南——加注》(LNG as a marine fuel—Safety and Operational Guidelines - Bunkering)一书已在2022年进行了重大更新和修订，对于任何从事液化天然气加注工作的人来说，这些指南都是必须的。LNG加注作业的安全记录非常出色，该燃料协会（SGMF）通过其出版物、工作和影响力，在发展“安全第一”的加注作业方法方面发挥了领导作用。
今天，在该燃料协会（SGMF）的会员组织中，有数十艘液化天然气加注船，其中有数百艘使用液化天然气，现在有数千艘使用液化天然气加注。
这些最新的指南采取了一种全面的方法，将最新的操作经验纳入到目前行业领先的出版物中。从燃料供应船和设施的设计开始，到燃料供应作业和地点的规划和准备工作，并在安全加注作业指导下完成。该综合出版物不仅涵盖了实际操作，而且还涵盖了进入最后阶段的行动和活动，使加注高效和安全。
该燃料协会（SGMF）董事长兼Nakilat首席运营官Samir Bailouni表示:“这份出版物中包含的信息对任何为液化天然气燃料船加注的人来说都是宝贵的财富。这些实践和见解都是由行业提供的最好的整理，我要感谢我们的会员提供了宝贵的信息，这不仅有利于行业，也有利于整个社会。”
该燃料协会（SGMF）总经理马克·贝尔说：“海洋燃料气体的安全、可持续利用的核心目标是我们协会这些加注液化天然气行业的基石参考指南。随着该行业不断发展，能够向新进入者提供这些指导方针，为他们提供了宝贵的先机，以确保他们能够以最大的安全和效率运营，任何海上天然气燃料项目都不应缺少这些指导方针。目前，该行业已经有了一系列关于液化天然气作为海洋燃料的综合出版物，我们协会将继续更新这些出版物，提供行业所能提供的最好的实践。本行业目前正在讨论其他未来的气态海洋燃料，例如氨和氢，但可以肯定的是，我们协会目前正在研究这些燃料，并将以类似于其对LNG所做的方式为这些燃料制定进一步的指导方针。与此同时，我强烈鼓励和倡导通过支持协会在这些方面的重要工作和领导，继续关注所有这些燃料的安全和可持续加注。
《液化天然气作为海洋燃料-安全与操作指南-加注》 刊物为所有利益攸关者提供了丰富的信息，包括船东和运营商、作为海洋燃料的液化天然气供应商、海事管理机构、港口当局和码头运营商，以及地方和国家当局。“ 马克·贝尔指出：“加燃料液化天然气涉及一系列潜在的危险，但如果应用并遵循良好的做法，可以有效降低风险。这份新出版物的总体目标是确保以气体燃料为燃料的船舶能够以一种对环境负责的方式安全地、可靠地、高效地加油。只有通过我们成员的合作、合作、支持和公开信息，这才可能实现。”
该出版物阐述了用于海洋燃料的液化天然气以及合成液化天然气和生物液化天然气的具体要求。在适当的限制下，其内容也可作为本指南中未具体讨论的其他低燃点燃料和系统的参考。
